高速離心泵軸向力產生的原因主要有兩個，一是由于高速旋轉葉輪兩側工作流體產生不對稱的壓力而引起的。二是由于進口壓力過高、介質密度過小等泵的工況條件變化而引起的變化的軸向力.這兩種原因不同，在設計時應考慮采用不同的軸向力平衡方法。目前可用于高速離心泵的軸向力平衡方法有采取平衡孔、平衡管、背葉片、平衡鼓以及平衡盤等幾種方式。在葉輪盤背面設計背葉片的平衡方法通過有效地降低葉輪盤側流體的壓力，從而來減少葉輪盤側的方向指向進口的軸向力。但會增加泵的軸功.致使泵的效率降低，因此筆者認為背葉片方法不是離心泵軸向力平衡的首選方法。對兩級成三級復合葉輪高速離心泵(目前離心泵的級數多不超過三級).雖然采用葉輪對稱分布的結構是比較有效的軸向力平衡方法，但是其結構比較復雜.因此也不是理想的軸向力平衡方法.
 根據筆者對高速離心泵的設計經驗，比較有效實用的軸向力平衡方法應是采用平衡孔和平衡管的聯合結構.雖然不能完全平衡軸向力，但余下的軸向力則可以分別由斜齒輪傳動和推力軸承平衡和承受.要完全平衡軸向力則應采用平衡鼓和平衡盤的聯合結構，這樣可以很好地平衡由于工況條件變化而導致泵在水力試驗及實際運行工況下泵的軸向力大小和方向發生交化.但這種結構比較復雜，只適宜用于多級離心泵及非懸臂式的大功率高速離心泵。

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